印度陆军的摩托车方队到底有什么作用？我太纳闷了

我是萨沙，我来回答。

不要再黑印军摩托车表演了，其实是学的英军项目

这真不是印度人独创的，是英国人在1927年搞出来的玩意。

只是东边不亮西边亮，被印度军队发展壮大而已。

　　牛逼的印度阅兵不管怎么搞，最终压轴好戏，绝对是摩托车特技表演。

　　摩托车特技表演可谓精彩迭出，绝对不亚于国际马戏节。

　　比如常见的摩托车有叠罗汉表现，带枪的士兵也能站一堆。萨沙数过，最多有9个人。

印度陆军的摩托车方队。最大作用就是在阅兵检阅的时候耍杂技，这个摩托车方队。所表演的节目也是阅兵当中印度人最喜欢看的一个节目。这个方队的组建，在实战当中没有实际意义。就是为了在检阅当中哗众取宠的一个节目，印度这个国家本来就很奇葩，很多方式都是与众不同的，陆军的摩托车方队也是他们与众不同的一种表演方式。

巴铁哨兵:报告连长，不好了，印度军队来了。

巴铁连长:多大规模？

巴铁哨兵:一个摩托车

巴铁连长:那没事，出一个排消灭他们就行了。

巴铁哨兵:上面有一个团。

这就是很多人喜欢揶揄的印度阅兵式，网上都喜欢当段子看。但是，这其实只是印度阅兵式内的一个节目而已，单纯的表演方式，就是给人看着玩的，由印度军方的Daredevils摩托车表演队组成的。

其实你看一下各国的阅兵式，都有各自不同的形式和不同的特色。比如伊朗，伊朗阅兵的时候也有下面这样的节目，都是和自己国家的文化接轨的。
阅兵这个东西，很多人都是只看到了展示武器，但是展示武器之后，还有其他的节目，接地气的节目，展示一下自己的民族传统之类的东西。

印度这个阅兵式叠罗汉，展示的也就是印度的摩托车文化，还有就是摩托车在印度的地位之类的。

每个国家都有自己的特点，都有自己的喜好。在咱们看来，那东西可能就没啥意思，但是在人家眼里，就有自己独特的意义了。文化不同，习俗不同，表现出来的东西和展示方式就是不一样的。

比如，美国也有类似的表演，花枪表演，也是展示美国人的那些精气神的，都是一个道理。

终极一班三汪东城骑的摩托牌子

是triumph凯旋牌的，《终极一班》里还蛮多那台重机的特写的，牌子的logo很清楚。

TRIUMPH作为摩托车行业的典范，具有一百年优秀的历史。TRIUMPH摩托车以那具有男子气概和其经典与运动的摩托车款式而被摩托车狂热爱好者所欣赏，对明星来说好莱坞是最具吸引力的地方，TRIUMPH机动车以及它的品牌名字已经达到让人们难以忘怀的地步。

无极500r试驾车值得入手吗

试驾车并不是一定不能买的，主要还是看价格，价格美丽了 其他还算是毛病吗？ 试驾车基本都是原地倒车和暴力驾驶 对于摩托车日后使用会带来很大的损伤 试驾车大事故是可以排除的，比二手车水要浅一点 但是摩托车最多只能使用13年 部分省市还有11年报废的，磨合不磨合的也就无所谓了。 回到主题，500r就便宜个两千多块钱，肯定不值得的。

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无极500R试驾车值得入手吗？

就这个问题我和题主已经在后台进行了一些简要的探讨，骑士分享个人认为这种状态下的车型是不值得入手的，至于其中缘由后面再进行详细论述，不过按照惯例还是先来看下描述。

“本地店里的试驾车，无极500R，去年8月份上牌，属于ABS高配版，就是售价3.48万的那一款，目前跑了130km，现阶段要价3.2万，不过还需要自己办理过户，基本上也就没有什么东西送了，重新手一枚，望指点迷津”。

对于无极500R车友们应该已经非常熟悉了，这是一款各方面表现比较均衡的运动型街车，它整体外形动感大气，车型做工相对也不错，主要动力表现既宽泛又匀称，不仅对新手比较友好，并且对于老司机来说也可以获取到想要的动力性能，所以就车辆的本身表现来说作为一款自主品牌车型还是不错的。

但问题是现在选择的目标并不是全新的新车，也不是我们知根知底的二手车，而是一款多人体验过的试驾车，对于这样的一款车型，在优惠力度不大的前提下，其实是很难勾起摩友们选择欲望的。
首先所谓的试乘试驾车，它不同于库存车或者样车，这类车型是专供到店摩友骑行体验的车辆，从车辆的使用用途上来看，骑行它的摩友会比较多，所以从车辆的损耗角度来看它的实际状况不会很乐观。

因为每个人的驾乘习惯都不一样，有的车友上来就是轰油门，有的可能还会暴力起步急刹车，这对于一款正在磨合期内的车辆显然会有很大的损伤，而这些损伤在短时间内又不会爆发出来，所以这类车型的几百公里骑行距离，相比二手车几千公里的损耗都要大。

除此以外车辆本身就是一个私人物品，当我们知道这款车曾经被多人骑行时，心里肯定会有过多过少的排斥感，这种感觉可能短时间内感觉不到，但随着车辆的一些变化，或周围人群的讨论就会无限放大，所以选择这类车型后期的心理压力也会比较大。

结合以上两点，那么对于这类车型骑士分享个人是持反对态度的，即便店家非常诚恳的描述了它的过去，但从个人的心里感觉到车辆后期的表现骑士分享个人都是无法接受的，当然如果优惠力度比较大，可能就会找到一个平衡点，但显然这款车的优惠力度并不大，只是比原来的价格少了两千多，以目前的价格完全可以在市场上找到一款成色不错的二手无极500R，因此当前车辆不值得购买，当然以上内容属于个人建议，最终是否值得购买还要自己拿主意。

每年淘汰下来的摩托车、电动车、洗衣机、冰箱最终都去了哪里

这些报废的家电，基本上都进入回收产业链啦，很多人做这个，每年赚了不少钱的。以往还有洋垃圾的，现在禁止了，但是光本国就不少这些东西，从废弃家电的回收链条看来，从老百姓家里出来的废家电，不是被社区的网点私自拆解了，就是被旧货市场的回收点处理了，消费者才懒得理那么多，谁出钱多，就卖给谁，请关注：容济点火器

根据《废弃电器电子产品处理资格许可管理办法》的有关规定，废弃电器电子产品回收经营者，要取得废弃电器电子的处理资格，要具备与其申请处理能力相适应的废家电处理车间和场地等，具有与所处理的废弃电器电子产品相适应的分拣、包装设备等，具有健全的环境管理制度和措施，具有相关安全、质量和环境保护的专业技术人员。

然而从目前来看，全国没有社区回收点具有这样的拆解资质，但他们却对回收来的部分废家电随意处理。大部分没有送达正规的废弃电器电子产品处理企业，主要是回收价格问题。以冰箱为例，平均拆解一台冰箱能产生120元的拆解产物，非法拆解的私人作坊只要电费1元、人工费2元，而正规的废弃电器电子产品处理企业要承担电费4元、人工费5元、配件费2元、氮气费用2元、危废处理费2元和17%的税。因此，同样一台冰箱，正规的废弃电器电子产品回收企业的回收价格要低于85元，而非法拆解的私人作坊却只要低于117元就可以收。

实际上，有很多能工作的家电，都直接进入二手市场了，简单维修调试一下，可以做整机销售，不行的，也可以拆开配件来销售做维修市场了。

不能二次利用的，都会直接拆开分类，里边有很多种材料了，比如塑料，铁，铜，铝甚至金银等等，都可以回收利用。

不过生活水平越来越高，相信以后做这块的人会慢慢减少了，可能我们要把这些东西打包后出口到第三世界国家了。