大家猜司机到底有没有驾照，感觉他把乌克兰这辆出租车开的很疯狂
泽司机不但有驾照，还是挂车驾照。他驾驶着一列开往穷途末路的列车，里面装着乌俄以及欧洲的遗老遗少等等，至于站在最后面的老拜愿不愿意踩刹车就不得而知了[大笑][大笑][大笑]
学生临近离校，出租车“疯狂”的拉客，你怎么看
本来，出租车比较多是一件好事，省去了学生打车的不方便。不过太过疯狂的出租车，真的让人有点担忧，一是不是特别安全，有可能出现超载的现象。二是，现在滴滴打车，非常方便。出租车真的没有必要这样在校门口死守。第三，在校门口有这样多的出租车，有可能引起交通上的障碍。所以，出租车司机和学生，都应该比较理智一些。
感谢邀约。这是个老问题，长时间一来高校门口都是黑车猖獗的高发地段，正规手续的出租车虽然贵了一些，相对安全以及宰客的现象发生率比较低，关键是各种黑车，对孩子们的安全构成了很大威胁，这需要运管和交警以及公安部门的重视，加大打击力度，充分保证孩子们的安全出行！
谁还记得《疯狂出租车》这款游戏
谢谢邀请。看到《疯狂出租车》这个描述，不觉一晃也快20年了。该游戏1999年由日本世嘉游戏开发，2001年注册城市出租驾驶类专利，被誉为3D化美国城市的第一款作品。也就是说，相比在《GTA3》里开出租，这游戏早了R星三年。
《疯狂出租车》的操作理念，在当时业内是十分苛刻的一种表现。这款游戏的设计思路，最初是完全服务街机领域的，在制作人眼中，如果街机这个不能带回家的游戏，能够让人玩起来没完没了的话，那么街机产业就会彻底消亡。
这样说的原因，是因为当时的日本街机，为了扩大盈利，在竞速类游戏中给予了时间限制，这种无论你开的多快，技术多牛，但最终会GAME OVER的设计，一度引发很多玩家的吐槽。但《疯狂出租车》用自己独具一格的表现方式，让街机玩家们释怀了。
好游戏!你要是开的够快，乘客会给小费，如果够危险，也会给小费。
有时候会有三四个一起的乘客，去不一样的地方。
汽车起步也很有特色，需要特定的操作可以极速启动，遇上目的地与车头反向的，还有种可以原地快速调头的方式。
最近银川出租车疯狂涨价还能不能入手
银川市出租车的价格如果真的上涨，真可谓逆市上扬。在网约车和滴滴即将合法在银川运营的时候，出租车涨价，明显是有组织有目的，是某些有利益关系的人或组织想在网约车和滴滴正式合法运营成为事实前，将手中握有出租车以较高的价格套现而推动的虚假市场信息。等银川市确定网约车和滴滴合法运营后，出租车的价格必定下落。个人觉的银川市出租车新车和拍照在一起合理的价格在35万到45万之间。
未来网约车大势所趋，别冲动。网约车可能存活时间也不会超过15年。给你一个可怕的消息叫无人驾驶网约车，概念已经出来了。手机一点车到你家楼下。随着5G的时代到来，没有什么是不可能了。这并不是危言耸听。个人觉得你入手网约车还是比较靠谱。比较一个出租车户几十万，没有好几年根本无法回本。
投资出租车是明智的远择，有保障低风险，网约车相对来说坐的人不是那么太多，没有安全保障，一但出事欲哭无泪，倾家荡产，保险公司拒赔，非法营运，获取不正当利益，被客运抓住低三下四的。
不建议入手，网约车对出租车行业影响巨大，现在更多的年轻人出行基本会更倾向于网约车，这是未来的消费主力和趋势。而且私家车保有量也在持续增长。虽然现在为了文明城市的称号，运管开始严查黑车，不合规网约车等一系列问题，或许对出租车价格差生了一定影响，但是这么大力度不会一直持续下去，二来可能跟银川通高铁动车有关，有有人借机炒作之嫌，大家觉得高铁进银川，会给银川带来人口经济的增长，其实不然，这样只会加巨人口流失，因为银川没有支柱性的产业，经济发展在西北城市也不算靠前，跟兄弟省份相比没有什么竞争力，放眼全国差距就更大了。
当然了，主要看高铁对银川市的发展到底是利大于弊，还是弊大于利。我觉得这才是影响出租车价格的关键因素。如果为银川带来了经济人口的增长，那么出租车价格自会水涨船高。任何投资都有风险，权衡利弊自己定夺。
个人建议，仅供参考。
