请问各位QQ飞车手游停滞漂移和侧身漂移后怎么衔接段位漂移？甩尾漂移怎么避免撞墙
QQ飞车手游中有很多漂移法式，停滞漂移是弥补失误才用到，在漂移的过程中按一下刹车键注意:别多按一下会直接把车停住，这也是很多人会犯下的错误。
操作方法:先点漂移键后.看情况也定，按一下刹车键，你的安全出弯后按下小喷键进行下一步的提速和双喷，就完成停滞漂移。
刚练心得:若车在漂移过程中，提前出弯漂移，会导致撞墙，这个时候你提前按了漂移键不要慌.马上进行按刹车键来调整轨迹.把停滞漂移拉长轨迹防止碰墙降速，让对手有机会超你的机会。
停滞漂移进行下一步升级技巧:
停滞漂移加段位双喷，先按普通漂移、然后按刹车键、快出弯时，松开漂移键再按多次漂移键就形成段位漂移双喷。在进近道时断位漂移会增加出弯的成功率，经常练的这个技巧，大大提升你的速度过弯。
侧身漂移加断位漂移:
原理跟上一步都一样，同样都是多按下漂移键就可以了。就形成段位漂移，一定要多练几次才会成功。
甩尾漂移:
建议大直径90度弯道使用甩尾，点两下方向键，漂移键不松，就形成甩尾漂移。你大直径的漂移轨迹不贴就不会碰墙的。还是那句话。多练！多练！
大家好，我是板桥，游戏上的问题找我
题主所问的，在使用了各种xxxx的漂移之后怎么街上段位漂移？
我觉得很简单，你必须要先学会了段位漂移才可能衔接上，段位漂移说难也不难说简单也不简单，我就是最近才学会的。
我们先来看看段位漂移是怎么操作的吧~
段位漂移
在普通的漂移基础上面可以更快速的拉车头，从而更快速的出弯。具体的操作步骤是，再一次的普通漂移中，在即将拉车头的时候，按下要把车头拉到哪里的方向，然后在按一次漂移键，即形成了段位漂移，听起来很复杂，其实很简单。
停滞漂移
在漂移的过程中快要撞到墙的时候按下刹车，就形成了停滞漂移，停滞漂移可以更快速的集气，还可以防止我们撞到内弯，适合贴边的时候使用，大神们都是用这个吸引眼球的。
侧身漂移
侧身漂移并不是把车反过来漂移哈~是在那种紧急而连接的内弯使用的看起来很帅，操作步骤是把方向键从左滑至右侧或者相反都可以触发
相信你看完了这么多的教程之后一定对你有所启发吧，祝你早日上车神哦。打字不容易，点个赞再走吧~
你怎么看待QQ飞车削弱甩尾漂移
哎，早在更新前就听光大网友和主播们讨论甩尾漂移要削，果不其然新的版本到达后小编去体验了一把，真是欲哭无泪啊！
关键新版本的公告里没有显示对甩尾漂移的削落，都是些新模式、新赛车、新装扮的公告。难道QQ飞车官网进行了暗削? 随后小橘子立马采访了QQ飞车官方制作人员。
小橘子:你是不是暗削了甩尾啊？ 赛道工:我没有我没有，不是我干的是程序员不小心将未确认的代码发布到新版本中。
小橘子:你们怎么看待甩尾漂移的强势? 赛道工:甩尾漂移适合三种弯道直角弯、大内径U型弯、中小内径U型弯及V型弯，前两种弯道用甩尾是我们预期的，可是最后一个弯道甩尾直接碾压了其它漂移技巧，所以我们针对此类赛道将进行调整。
小橘子:听说你们非常关心车手们对甩尾的意见? 赛道工:是的，我们广泛的采纳和汲取车手们的建议他们对于甩尾持支持态度，他们更愿意极限贴弯的美感当做追求。
小编:简直一派胡言 ! 赛道工:削不削甩尾其实无所谓，只需要你刻苦训练外加一些金钱的熏陶你就可以变强——鲁迅。
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3月23日天美原计划整个甩尾完全削弱，不过晚上7点又将小角度甩尾还原了。
不过甩尾却失去了最重要的技巧，那就是“进阶甩尾”或者成为“V字型甩尾”。
- “进阶甩尾”的重心在于，延长按下方向键的间隔时长，熟练使用进阶甩尾可以过“V型弯”甚至“U弯”。削弱的重心就在于，方向键按下时间间隔过长就无法触发双喷，同时过“V型弯”和“U弯”甩尾速度将大幅减慢，甚至发生锁胎。也就是以后不能过这样的弯道了。
随心认为甩尾削弱有好有坏：
- 好处：普通甩尾过弯正常，但过“V型弯”甚至“U弯”就有些过分了，“进阶甩尾”虽然不易掌握，但其实“贴弯细节”更难，往往甩尾过弯对于细节要求并不大（甩尾能过弯速度已经非常快了），忽略了“贴弯细节”的追求并不是飞车的本意，过渡依赖甩尾飞车多样化的技巧就只剩下甩尾和卡气了。多样化的技巧使用，追求贴弯和细节，应该会更利于游戏的可玩性！
- 坏处：进阶甩尾对于速度的提高，极大拉近了平民和土豪玩家的距离，而削弱也意味着赛车性能的差距又被大大拉开。手游可不像端游有着免费的雷诺给大家使用，改装也是无限制的，高改的雷诺可并不输S车。
其实让大家最气的还是天美的态度。
- 要不是玩家坚持的反对态度，普通甩尾双喷都可能无法保留。而天美却将锅扔给程序员，都有由更新BUG造成的！这牵强的解释实在无法让人信服。
话虽如此，但毕竟甩尾已经跌下神坛，不知道大家对此次尾漂移削落有什么看法呢？
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