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本田最出名就是VTEC，那现在本田都玩涡轮了，有了Turbo还要Vtec吗

涡轮是本田玩剩下的，70年代人家F1就1.5t爆发快2000匹的动力（为了耐久，封印在2000匹内），搞的国际汽联修改规则。vtec是可变正时气门的其中一种称呼罢了，和涡轮没有冲突。

加了涡轮之后vtec就去掉一套凸轮轴。现在的turbo是涡轮加vtec的结合。

VTEC，简单说就是用两套不同角度凸轮轴控制气门开闭角度，大小，行程，来决定你该让你的宏达跑多快，低速时用小凸轮以达到经济平衡的目的，高速时用大凸轮以获得更大马力输出，这样既获得动力又保证经济，同时又满足法规的需要成为“最有效率”的发动机。

涡轮和VTEC的特性：涡轮的特性就是靠废气去推动里面的助力泵来进行发力的，废气排的越大、越密集，涡轮力道就越强。

VTEC就是开关，简单理解就是个控制气门开合大小的机构，自然吸气通过合理的气门开合大小角度去调配最佳气体流速，优化进排气效率。